Аккумулятора для лодочного мотора для морской воды — невоспетый герой мира лодочного спорта. Точно так же, как яхтсмены будут изо всех сил искать топливо и присадки, не содержащие этанола, для поддержания максимальной производительности своих подвесных моторов, рыболовы пойдут на все, чтобы обеспечить подачу энергии на свою электронику и электрические троллинговые моторы.
Для тех из нас, кто постоянно стремится улучшить свой опыт рыбной ловли, первоклассный блок питания так же важен, как и современные инструменты, которые он поддерживает.
Как и все продукты, рынок наводнен разнообразными аккумуляторами для моря. Некоторые из них лучше других.
СОДЕРЖАНИЕ
Что следует учитывать при выборе аккумулятора для лодочного мотора
Инженеры-электрики, возможно, и разработали современные аккумуляторы высшего качества, но вам не обязательно иметь ученую степень, чтобы сузить свой выбор. Вот некоторые аспекты аккумуляторов для моря, на которые покупатели должны обратить внимание, прежде чем доставать кошелёк и совершать дорогостоящую ошибку.
Изготовление
Десятилетиями производители довольствовались стандартной батареей с заливным элементом. Герметичные аккумуляторы предлагали усовершенствования по сравнению с оригиналами, но только после недавних разработок в области дизайна электромобилей производители аккумуляторов получили стимул разрабатывать аккумуляторы, которые были легче, быстрее заряжались и выдерживали тысячи разрядов.
- Свинцово-кислотный аккумулятор с заливкой: Основной аккумулятор, который ваш отец, вероятно, использовал в своей машине, лодке и во всем остальном, свинцово-кислотные аккумуляторы с заливкой имеют свинцовые пластины, погруженные в серную кислоту, которые накапливают и разряжают электричество. Их простая конструкция делает их наименее дорогим вариантом для судовых аккумуляторов, и они, как правило, служат в течение двух-трех лет, прежде чем их потребуется заменить. Владельцам этих аккумуляторов следует периодически проверять уровень кислоты в аккумуляторе, поскольку она может испаряться во время зарядки, оставляя свинцовые пластины сухими. Это повреждает аккумулятор, делая его менее эффективным и, в конечном итоге, бесполезным.
- Впитывающий стеклянный мат (AGM): на один шаг выше, AGM-аккумуляторы по-прежнему используют кислоту и свинец для реакции и накопления электроэнергии. Но кислота, содержащаяся в этих элементах, впитывается в маты из стекловолокна, чтобы предотвратить ее расплескивание или испарение во время зарядки аккумулятора. Эти аккумуляторы, как правило, служат немного дольше, чем затопленные элементы, но их главное преимущество в том, что они не требуют технического обслуживания.
- Железо-литиевые фосфатные аккумуляторы: Новейшая технология для современных лодок, литий-железо-фосфатные аккумуляторы имеют много преимуществ по сравнению с затопляемыми свинцово-кислотными аккумуляторами и батареями AGM, такими как более быстрое время перезарядки, меньший вес и гораздо более длительный срок службы. Однако за эти значительные преимущества приходится платить немалую цену, которая иногда достигает четырех или пяти стандартных аккумуляторов сопоставимого размера. Но даже при более высокой цене многие считают их лучшими аккумуляторами для морской воды.
Размер
Аккумуляторы, за исключением некоторых специальных аккумуляторов для питания двигателей, предназначенных для каяков и каноэ, делятся на один из трех размеров, обозначенных группами.
Обратите внимание на то, сколько места у вас есть в хранилище вашей лодки, и убедитесь, что вы не покупаете аккумулятор, который в конечном итоге не будет соответствовать планировке вашего грузового отсека.
- Размер группы 24: обычно используется для запуска аккумуляторов, которые не требуются для работы с большими разрядами аккумуляторов. Однако меньший вес и габариты этой группы аккумуляторов делают их предпочтительными для небольших лодок, где пространство имеет первостепенное значение.
- Размер группы 27: Стандартный размер аккумулятора для большинства лодок как для глубоководных троллинговых моторных батарей, так и для пусковых батарей двойного назначения, которые также управляют базовой лодочной электроникой, трюмными насосами и фонарями
- Размер группы 31: Большие размеры этой группы аккумуляторов могут означать большую мощность, но эта мощность достигается за счет веса и пространства. На многих лодках среднего размера может не хватить места для размещения этих больших элементов питания.
Назначение
Аккумуляторы имеют три основных назначения на лодке: запуск подвесного двигателя, заправка электромотора для троллинга или питание всех трюмных насосов, аэраторов, светильников и электроники, имеющихся на борту.
Поскольку эхолоты стали крупнее и совершеннее, им требуется гораздо больше энергии. Для разных применений требуются разные конструкции аккумуляторов, чтобы максимально использовать каждый элемент питания, размещенный на вашей лодке.
- Пусковая батарея: Пусковые аккумуляторы сконструированы из множества тонких свинцовых пластин, чтобы максимально увеличить площадь поверхности химической реакции, протекающей с выделением запасенного электричества. Тонкие пластины обеспечивают внезапные всплески высокой энергии, но не выдерживают слишком глубокого разряда, а затем перезарядки.
- Аккумулятор глубокого цикла: В отличие от стартовых аккумуляторов, аккумуляторы глубокого цикла имеют меньшее количество, но более толстых пластин, подвешенных в растворе кислоты. Это обеспечивает меньший выходной ток, что позволяет намного дольше сохранять запас энергии аккумулятора. Более толстые пластины также устойчивы к повреждениям, вызванным использованием, позволяя пользователю значительно больше расходовать заряд аккумулятора при эксплуатации электрических устройств, таких как троллинговые двигатели.
- Аккумулятор двойного назначения: Мистер середнячок, аккумулятор двойного назначения обеспечивает достаточную мощность для запуска большинства подвесных моторов, но также имеет достаточно большие пластины, чтобы выдерживать регулярные разряды электроники и аэраторов, которые могут работать весь день.
Если вам нужен портативный аккумулятор для работы ваших мобильных телефонов или другой электроники, ознакомьтесь с нашим обзором лучших аккумуляторов.
Емкость
Для большинства целей, связанных с катанием на лодке, емкость может быть измерена одним из двух показаний, в зависимости от назначения аккумулятора.
Для запуска аккумуляторов важна мгновенная мощность, которая измеряется в амперах холодного проворачивания (CCA).
До тех пор, пока пусковой аккумулятор соответствует требованиям CCA вашего подвесного двигателя, он будет работать по мере необходимости, пока его не потребуется заменить. На самом деле нет необходимости тратить дополнительные деньги на аккумуляторы CCA более высокого качества, чем требуется вашему подвесному мотору.
Для аккумуляторов двойного назначения и с глубоким циклом работы ампер-часы батареи могут служить хорошим показателем ее запаса.
Хотя часы работы в амперах на самом деле являются показателем того, сколько заряда поступает в аккумулятор во время зарядки, они дают относительное количество для сравнения аккумуляторов разных размеров и типов.
Для большинства троллинговых двигателей аккумуляторы мощностью от 80 до 100 ампер обеспечат полноценный восьмичасовой рабочий день при нормальных условиях. Борьба с сильным ветром и током может привести к более быстрому истощению аккумуляторов, что значительно сократит их расход.
Можно ли перезарядить аккумулятор глубокого цикла
Большинство современных зарядных устройств имеют встроенные предохранители для отключения при полной зарядке аккумулятора, но все же возможно перезарядить аккумулятор глубокого цикла.
Когда аккумулятор перегревается, вода в растворе серной кислоты внутри его корпуса закипает и вытекает, оставляя сухие свинцовые пластины, которые сульфатируются и теряют свою емкость. Если перезаряд продолжится или вода не будет заменена, аккумулятор может полностью разрядиться.
Перезаряд часто является результатом того, что пользователь неправильно выбрал настройки своего зарядного устройства.
Хотя отказоустойчивость зарядного устройства или устройства для обслуживания аккумуляторов встречается редко, всегда лучше следить за состоянием зарядки и не слишком полагаться на то, что зарядное устройство справится с этим за вас.
Что лучше, AGM или литиевая батарея?
Если бы деньги не имели значения, литиевые батареи были бы очевидным выбором по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами.
Литиевая батарея обеспечивает большую мощность при меньшем весе, более длительный срок службы и гораздо более постоянную выходную мощность, прежде чем она разрядится.
Однако все эти преимущества обходятся дороже. Хотя стоимость литиевых аккумуляторов постепенно снижается, они по-прежнему немного дороже большинства AGM-аккумуляторов, представленных на рынке.
Рейтинг лучших аккумуляторов для лодочного мотора для морской воды на 2024
Тяговый аккумулятор Rutrike 6-EVF-52 (12V52A/H C3)
Rutrike 6-EVF-52 — необслуживаемая аккумуляторная батарея с системой рекомбинации газов (VRLA) произведенная по технологии AGM. Батареи выполнены по технологии внутреннего формования.
В свинцовых пластинах, имеющих большую толщину по сравнению со стандартными аккумуляторами, используется экологичный запатентованный сплав без кадмия и мышьяка.
Плотный сепаратор из углеволокна пропитан электролитом, изготовленным по технологии NANO GEL. Электролит находится в сгущенном состоянии, не даёт утечек и не требует долива воды на протяжении всего срока эксплуатации.
Батареи Rutrike серии EVF имеют высокую производительность, способны выдерживать высокие токи разряда, работают в широком диапазоне рабочих температур.
Аккумуляторы Rutrike EVF предназначены для ежедневной интенсивной эксплуатации в самом широком диапазоне сфер применения
Аккумуляторная батарея Рубин 12V 100Ah AGM
Аккумуляторная батарея “Рубин” 12V 100Ah AGM — это высококачественный свинцово-кислотный аккумулятор с абсорбированным в стекловолоконном сепараторе электролитом (AGM).
Батарея предназначена для использования в системах бесперебойного питания, источниках резервного энергоснабжения, медицинском оборудовании, а также для других целей, где требуется надежный и долговечный аккумулятор.
Емкость 100 Ah позволяет использовать эту батарею в устройствах с высоким энергопотреблением. Рабочее напряжение 12 В делает ее подходящей для большинства видов оборудования. Благодаря технологии AGM, батарея обладает повышенной виброустойчивостью, что важно при использовании в промышленных условиях.
В целом, аккумуляторная батарея “Рубин” 12V 100Ah AGM является надежным и долговечным источником питания для различных устройств и систем.
Тяговый литиевый аккумулятор LiFePO4 LITJET PRO 12V 80Ah 900ССА SUPER
Тяговый литиевый аккумулятор LITJET PRO LiFePO4 12V 80Ah 900CCA SUPER — это высокоэффективный и надежный источник питания для электроинструментов, электрических велосипедов и других устройств на электрической тяге. Он изготовлен из литий-железо-фосфатных элементов, которые обеспечивают высокую производительность и долговечность.
Ёмкость аккумулятора составляет 80 ампер-часов, а пусковой ток (ССА) — 900 ампер, что позволяет использовать его для питания мощных электроинструментов и оборудования. Рабочее напряжение составляет 12 вольт, что делает его универсальным для использования с различными устройствами.
LITJET PRO SUPER имеет повышенную безопасность благодаря встроенной защите от перегрева, короткого замыкания и перегрузки. Кроме того, он обладает высокой степенью цикличности, что означает, что он может выдерживать множество циклов зарядки и разрядки без потери емкости.
Аккумулятор для лодок WBR MB 50-12 12V 50Ah AGM
Аккумуляторная батарея WBR MB 50-12 страна производства — Китай имеет габариты 199х166х171, вес 14,3кг и емкость 50Ач. WBR серии MB – тяговые аккумуляторные батареи, герметизированные, необслуживаемые, выполненные по технологии AGM.
Батареи WBR серии MB обладают высоким качеством и надежностью, безопасны в эксплуатации, устойчивы к глубоким разрядам и применяются для питания электрических транспортных средств, гольфкаров, полотерных машин, медицинских колясок, осветительных приборов и другого вспомогательного оборудования.
Срок службы до 5 лет при 25°C.
Цикличность 400 при 100% глубине разряда. Работа заряд: от -20°C до 60°C, разряд: от -40°C до 60°C.
Рекомендуемое напряжение заряда в циклическом режиме 14,4 -15,0 В.
Лодочный аккумулятор RDrive ELECTRO Marine EMA12-90 DT
Лодочный аккумулятор RDrive ELECTRO Marine EMA12-90 DT созданный по технологии AGM GRAPHENE (без жидкого электролита, быстрый прием заряда, увеличенная мощность) предназначен для водного транспорта с электромоторами (до 54 LBS), для лодок и катеров с обычными поршневыми двигателями, также может использоваться как тяговый аккумулятор и как аккумулятор для резервного питания.
Принимает заряд в три раза быстрее обычного, не боится глубоких разрядов, пиковый пусковой ток 1000 А, увеличенная ёмкость 90 Ач, резервная емкость (RC25) 175 мин.
Лодочный аккумулятор RDrive Electro Marine EMA12-90DT — это герметичный необслуживаемый свинцово-кислотный аккумулятор, предназначенный для использования на лодках и катерах. Он имеет емкость 90 Ач и напряжение 12 В, что позволяет обеспечивать энергией различные устройства на борту судна.
Аккумулятор изготовлен с использованием технологии Dryfit, которая обеспечивает высокую степень безопасности и надежности. Он обладает устойчивостью к вибрации, ударам и коррозии, что делает его идеальным для использования в суровых условиях на воде.
RDrive Electro Marine EMA12-90DT также имеет длительный срок службы и может работать при температурах от -20 до +55 градусов Цельсия. Он оснащен встроенными пламегасителями и защитой от переворачивания, что обеспечивает дополнительную безопасность при эксплуатации.
Этот аккумулятор подходит для использования с различными типами лодочных электростанций, включая бензиновые, дизельные и электрические. Он также может использоваться для зарядки бортовых устройств, таких как навигационное оборудование и освещение.
Тяговый аккумулятор для лодочного электромотора Haibo 12V 100Ah LiFePo4
Тяговый аккумулятор для лодочного электромотора Haibo 12V 100Ah LiFePo4 — это высокоэффективный источник питания, предназначенный для обеспечения энергией лодочных электромоторов. Он создан на основе литий-железо-фосфатной технологии (LiFePo4), что обеспечивает высокую производительность, долговечность и безопасность использования.
Основные характеристики:
- Рабочее напряжение — 12В
- Емкость — 100Ач
- Пусковой ток — 300А
- Количество ячеек — 4S4P
- Вес — 11кг
Благодаря использованию LiFePo4 аккумуляторов, этот тяговый аккумулятор обеспечивает высокую скорость заряда/разряда, устойчивость к глубокому разряду и долгий срок службы.
Он идеально подходит для использования на лодках, катерах и яхтах, обеспечивая надежное и безопасное питание для лодочных электромоторов Haibo.
Аккумулятор литий-железо-фосфатный (Lifepo4) 12в 105Ач
Данный аккумулятор собран из элементов 33140 lifepo4.
Благодаря данному типу химии аккумулятор не взрывается и не горит даже если был механически повреждён. Кейс выполнен из ударопрочного пластика, который обеспечивает надёжную защиту, вдобавок корпус герметичен и обеспечивает степень защиты IP55, что позволяет использовать на улице под открытым небом, перенося небольшой дождь.
На лицевой части расположены силовые клеммы для подключения устройств с потребляемой пиковой мощностью до 1500ватт. Индикатор заряда, который покажет степень заряда либо разряда батареи.
Прикуриватель, в который можно подключить все автомобильные гаджеты начиная от светодиодных фонарей, заканчивая компрессором для накачки колес. Так же имеется USB выход с двумя разъемами суммарно отдающий ток до 3А на два устройства, либо 2А, но на одно устройство.
Характеристики:
- Номинальное напряжение: 12.8 – 13.6в
- Напряжение заряженного аккумулятора: 14.0 – 14.6в
- Напряжение разряженного аккумулятора: 8.8 – 9.0в
- Ёмкость (при разряде током 0.5С): 100А
- Номинальная токоотдача: 65А (900ватт)
- Пиковая токоотдача(не более 1 минуты): 130А (1600ватт)
- Срок службы: 5-12 лет (зависит от использования)
- Количество циклов: 3000
Ценность, которую вы испытываете от аккумуляторной батареи, в конечном счете зависит от пользователя и от того, как часто используется батарея.
Литиевая батарея может выдерживать в 10 раз больше разрядов, чем аналогичные аккумуляторы с затопленными элементами или AGM, но если покупатель не использует свою лодку и аккумуляторы еженедельно, он может никогда не использовать аккумуляторы достаточно долго, чтобы компенсировать дополнительные расходы.
Аналогично, если лодочник не желает проводить дополнительный мониторинг и техническое обслуживание, которых требуют стандартныее камеры, они могут повредить менее дорогой вариант, требующий регулярной замены.
